Van Márquez tot Honda: Wat we hebben geleerd van MotoGP Argentinië

Eén perfect weekend was niet genoeg voor de gebroeders Márquez. In Thailand eindigden Marc én Álex Márquez in alle belangrijke sessies als eerste en tweede en dat kunststukje hebben ze herhaald tijdens de Grand Prix van Argentinië. Er was echter meer dat opviel op Autodromo Termas de Río Hondo. Zo meldde Honda zich met dank aan Johann Zarco nadrukkelijk in de strijd achter Ducati. Anderzijds moet Yamaha geschrokken zijn van de gang van zaken in Argentinië. Welke conclusies kunnen getrokken worden na de tweede Grand Prix van 2025? Motorsport.com analyseert

Marc Márquez afstoppen wordt moeilijk

Gezien zijn overtuigende start in Thailand én zijn staat van dienst in Termas de Río Hondo begon Marc Márquez als grote favoriet aan de Argentijnse Grand Prix. Die status maakte hij meer dan waar: snelste op vrijdag, gevolgd door pole-position en een sprintzege op zaterdag. Op zondag kreeg hij vanaf pole de kans om zijn ongeslagen status te behouden en dat lukte ook, al ging het niet zo makkelijk als menigeen had verwacht. Een foutje vroeg in de race wierp Márquez terug naar de tweede positie, achter Álex Márquez. Daarna ontvouwde zich een vergelijkbaar scenario als in Thailand, waarbij in de slotfase met succes de beslissende tegenaanval inzette en vervolgens een gaatje sloeg op weg naar de zege.

Na twee raceweekenden is duidelijk dat het lastig wordt om Marc Márquez te stoppen.

Foto door: MotoGP

Met zijn negentigste Grand Prix-zege evenaarde Márquez wijlen Ángel Nieto voor de derde plek op de ranglijst aller tijden. Belangrijker was echter dat hij opnieuw een statement maakte richting de concurrentie. Ditmaal was de zesvoudig MotoGP-kampioen niet in staat om echt te spelen met zijn tegenstanders, - iets wat hij in Buriram wel kon - maar toch bleek hij in zijn jacht op zijn jongere broertje zijn banden genoeg te hebben gespaard om na de inhaalactie weg te kunnen rijden. Márquez behield zodoende zijn ongeslagen status in 2025 en bewees dat het een hels karwei wordt om hem dit jaar van de wereldtitel te houden. Twee dingen die de concurrenten weinig hoop zullen geven: de vorige keer dat Márquez de eerste twee Grands Prix won, verlengde hij die reeks naar liefst tien Grands Prix. En de volgende krachtmeting is op Circuit of the Americas, waar hij al zeven keer zegevierde...

Álex Márquez meldt zich als titelkandidaat

De concurrentie van Marc Márquez komt in 2025 tot dusver eigenlijk maar van één man: Álex Márquez. Nooit eerder begon de 28-jarige Spanjaard zo goed aan een seizoen als in 2025, zelfs niet in zijn kampioensjaren in de Moto3 (2014) en Moto2 (2019). In Thailand opende hij de jaargang met een tweede plek in zowel de sprintrace als de Grand Prix. Het excuus dat hij daar goed presteerde vanwege de tweedaagse test die daar twee weken eerder had plaatsgevonden, was echter niet van toepassing op de Argentijnse Grand Prix van afgelopen weekend. In Termas de Río Hondo wist Márquez zich opnieuw als tweede te kwalificeren, om daarna in de slipstream van zijn oudere broer naar de tweede plaats in de sprintrace te rijden.

De beste seizoensstart ooit van Álex Márquez, die een rol gaat spelen in de titelstrijd van 2025.

Foto door: Gresini Racing

Op zondag leek er zelfs nog iets meer mogelijk, nadat hij de leiding kon overnemen door een foutje van Marc Márquez. Eenmaal vooraan liet Álex Márquez zo'n strak tempo zien dat zijn oudere broer meermaals overwoog om maar genoegen te nemen met P2. Dat deed hij uiteindelijk niet en dus greep Álex opnieuw naast zijn eerste Grand Prix-zege in de MotoGP, maar dat dagsucces laat niet lang meer op zich wachten als hij zijn huidige vorm kan vasthouden - iets waar Marc ook van overtuigd is. Met vier tweede plaatsen op rij staat de Gresini-rijder vooralsnog stevig op de tweede plaats in de titelstrijd en is hij de naaste achtervolger van zijn oudere broer. Die ziet de tegenstand in het kampioenschap dan ook uit zijn eigen familie komen: "Uiteindelijk is hij mijn voornaamste tegenstander in de titelstrijd."

Honda heeft grote stap gezet in winter

In de titelstrijd kan Francesco Bagnaia eveneens nog niet uitgevlakt worden, al kon hij in Argentinië wederom geen echte vuist maken tegen de Márquez-broers. Sterker nog: hij moest in beide races alle zeilen bijzetten om Johann Zarco voor te blijven. De Fransman van Honda LCR was de grote verrassing van het weekend in Termas de Río Hondo door op de eerste startrij te kwalificeren, waarna hij in de sprintrace vierde werd en op zondag als zesde over de streep kwam. In beide races was Zarco met afstand de beste rijder die niet op een Ducati zat. Dat zegt veel over de vorm waarin hij momenteel verkeert, maar ook over de stap die Honda in de winterperiode heeft gezet met de RC213V.

Een aangezicht dat weinigen hadden verwacht: Francesco Bagnaia vlak voor Johann Zarco.

Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images

Hoewel de Japanse fabrikant al langer door een moeizame periode gaat, was met name 2024 een pijnlijk jaar. Slechts twee keer eindigde een rijder van Honda in de top-tien en beide keren was het Zarco die dat voor elkaar kreeg. Dit jaar heeft het merk uit Tokio slechts twee raceweekenden gehad om hetzelfde te flikken en bovendien met betere resultaten dan de beste klasseringen van vorig seizoen. De negende plaats van Joan Mir en de tiende stek van Luca Marini in Termas vormden bovendien het bewijs dat het niet alleen aan Zarco lag. Het blijft afwachten in hoeverre Honda in staat is om het huidige prestatieniveau vast te houden tijdens de komende raceweekenden, maar als dat lukt, dan kan men zich nadrukkelijk melden in de strijd om de tweede plek bij de constructeurs.

Dromend Yamaha wordt wakkergeschud

Dat is iets wat er voor Yamaha voorlopig niet in lijkt te zitten. De fabrikant uit Iwata gaat eveneens door een lastige periode met tegenvallende prestaties, maar in tegenstelling tot Honda lijkt de gehoopte stap voorwaarts er niet echt uit te komen. De progressie leek er wel te zijn tijdens de wintertest in Sepang, waar Yamaha door Ducati zelfs werd genoemd als de belangrijkste concurrent in 2025. De test in Buriram en de daaropvolgende Grands Prix in Thailand en Argentinië kunnen dan ook niet anders genoemd worden dan een ontnuchtering voor het Japanse merk, dat na twee raceweekenden met een forse achterstand laatste staat in het kampioenschap voor constructeurs.

Het lek is duidelijk nog niet boven bij Yamaha, zo bleek in Argentinië nogmaals.

Foto door: Yamaha MotoGP

De snelheid over één ronde lijkt er nog wel in te zitten bij zowel het fabrieksteam als Pramac Racing, getuige de vierde startplek van Jack Miller in Buriram en de zevende startpositie van Fabio Quartararo in Termas. Over een langere racerun wil het echter niet vlotten en dat is pijnlijk, want alleen in de races zijn punten te verdienen. Niet alleen is Yamaha hierdoor niet in staat om de Ducati's te bedreigen, ook heeft het vooralsnog grootse moeite om Aprilia, Honda en KTM bij te benen. Met twee raceweekenden op circuits met relatief weinig grip valt te concluderen dat er op dat gebied in ieder geval nog grote stappen gezet moeten worden. Waar Yamaha dan wel wat hoop uit kan putten, is dat de vooruitzichten op circuits met meer grip op basis van de test in Sepang wel iets rooskleuriger zijn.