Ferrari onthult livery 499P Hypercar en verbeteringen voor 2025

De Ferrari 499P is net als voorgaande seizoenen overwegend rood met enkele gele accenten. Dat doet het nu wel met een andere tint rood, want nu is het team overgestapt op 'bloedrood', een donkerdere tint dan gebruikelijk dus. Volgens Ferrari's sportscar racing-baas Antonello Coletta moet deze kleurstelling 'herinneringen aan het verleden' oproepen. De donkerdere rode tint is namelijk een verwijzing naar de kleur waarmee Ferrari in 2019 in de GTE-klasse reed. Dat jaar vierde Ferrari haar zeventigste jubileum en reed toen met een kleurstelling die in 1949 gebruikt werd op de 166MM, waarmee de Italiaanse renstal de 24 uur van Le Mans had gewonnen.

Foto door: Ferrari

De twee fabrieksteams van AF Corse Ferrari zijn dit jaar ongewijzigd. Dat betekent dat Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco en Miguel Molina weer achter het stuur van de Hypercar met startnummer 50 kruipen. In de zusterauto, die startnummer 51 draagt, jagen Antonio Giovinazzi, James Calado en Alessandro Pier Guidi voor het derde jaar op rij weer op de zeges. 

Ferrari heeft nu twee jaar op rij de 24 uur van Le Mans gewonnen, maar de titel in het World Endurance Championship was te ver weg. De betrouwbaarheid van de Ferrari 499P was het grootste pijndossier in Maranello. De #50 eindigde nog wel op de tweede plaats in het kampioenschap, maar de andere twee Ferrari's - de #51 en de #83 AF Corse - kwamen niet verder dan de achtste en negende plek dankzij drie uitvalbeurten in acht races. Om een herhaling van die problemen te voorkomen, heeft Ferrari de 499P flink onder handen genomen. 

"We hebben de laatste helft van het seizoen [2024] en de tijd in de winter gebruikt om de auto met name op het gebied van betrouwbaarheid te verbeteren", legt Ferdinando Cannizzo, hoofd ontwerp van Ferrari's sportscarprogramma, uit. "We hebben op dat vlak veel werk verricht. Ik zou zeggen dat 50 procent van de aanpassingen gemaakt zijn met dat in ons achterhoofd. Elk gebied van de auto is beïnvloed door die aanpassingen. We hebben kleinere en belangrijke aanpassingen doorgevoerd aan de ophanging, elektronica en structuur."

Foto door: Ferrari

Ferrari vond volgens Cannizzo aan het einde van elke race 'wel iets wat we konden verbeteren'. Hij hoopt dat de verbeteringen aan de betrouwbaarheid resulteren in een robuustere auto waarmee de coureurs makkelijker tot de limiet kunnen gaan. Ferrari bevestigt bovendien dat het geen tweede 'evo joker' heeft ingezet voor deze aanpassingen. Vorig jaar had het er wel een van ingezet om de remkoeling te verbeteren. Cannizzo benadrukt dat ongeveer 25 procent van de verbeteringen voor dit seizoen ten bate van de performance zijn.