Alles over het Moto2-seizoen 2025: Veijer, Van den Goorbergh, kalender en meer

Ai Ogura kroonde zich in 2024 met nog twee raceweekenden voor de boeg tot Moto2-wereldkampioen. De Japanner zet na zijn titel de stap naar de MotoGP en dat betekent dat er in 2025 in ieder geval een nieuwe wereldkampioen gekroond wordt in de middelste Grand Prix-klasse. Wordt het een van de rijders die al ervaring hebben in de klasse, zoals Arón Canet of Celestino Vietti? Of weet een van de vele nieuwkomers op de Moto2-grid te verrassen door meteen naar de wereldtitel te rijden? Dat wordt in de loop van het 22 raceweekenden tellende seizoen 2025 duidelijk. In dit artikel vind je alle informatie over het aanstaande Moto2-seizoen.

Welke Nederlanders rijden in Moto2?

Het Moto2-avontuur van Bo Bendsneyder is gedurende het seizoen 2024 na zesenhalf jaar ten einde gekomen, nadat Preicanos hem na de eerste race in Misano de deur wees. Het aantal Nederlanders op de Moto2-grid daalde hierdoor naar één, want alleen Zonta van den Goorbergh zou in het restant van het seizoen nog in actie komen. De Nederlander is ook in 2025 weer van de partij voor wat zijn vierde seizoen in de middelste Grand Prix-klasse wordt. De 18-jarige rijder uit Breda blijft bij RW Racing GP, de formatie waarvoor hij sinds zijn Moto2-debuut in 2022 al uitkomt.

Van den Goorbergh krijgt in 2025 in de Moto2 echter weer gezelschap van een tweede Nederlander. Ditmaal luistert zijn collega naar de naam Collin Veijer, die aan de slag gaat voor topteam Red Bull KTM Ajo - de renstal die tussen 2021 en 2023 ieder jaar de wereldkampioen afleverde. De 19-jarige rijder uit Staphorst zet komend seizoen een stap hogerop na twee succesvolle seizoenen in de Moto3. In de lichtste klasse werd Veijer in 2023 de eerste Nederlandse Grand Prix-winnaar sinds 1990, om een jaar later nog een overwinning te boeken. Hij promoveert als de voorlopige nummer twee in de Moto3-stand naar de Moto2.

De Moto2-rijders in 2025

Van den Goorbergh en Veijer behoren tot een gezelschap van dertig rijders die de grid van de Moto2 in 2025 vormen. Van die dertig plekjes moeten er op moment van schrijven nog vier ingevuld worden, de overige 26 plaatsen zijn reeds vergeven. Vooralsnog zijn zes plekjes naar nieuwkomers gegaan, waaronder de gehele top-vier van het Moto3-seizoen 2024. Kampioen David Alonso stapt op bij CFMoto Aspar, waar hij mede-debutant Daniel Holgado aan zijn zijde krijgt. Veijer gaat dus aan de slag bij KTM Ajo, terwijl Iván Ortolá opstapt bij MT Helmets - MSi. De andere debutanten zijn World Supersport-kampioen Adrián Huertas (Italtrans) en Yuki Kunii, die na drie jaar afwezigheid terugkeert in de Grands Prix.

De overige twintig bevestigde rijders zijn allemaal oude bekenden in de Moto2, al geldt dat sommige rijders wel van team zijn gewisseld. Zo is Jake Dixon verkast van Aspar naar Marc VDS, maakt Vietti de overstap van KTM Ajo naar Speed Up en stapt Ayumu Sasaki over van MasterCamp Yamaha naar het Nederlandse RW Racing GP. Andere namen, zoals López, García, Joe Roberts en Deniz Öncü, geven juist de voorkeur aan een langer verblijf bij het team waar ze in 2024 ook al voor uitkwamen.

Overzicht: Teams en rijders Moto2 2025

Team	Merk	Rijders
Elf Marc VDS Racing Team	Boscoscuro	Filip Salac
		Jake Dixon
MT Helmets - MSi		Sergio García
		Iván Ortolá
Speed Up Racing		Celestino Vietti
		Alonso López
Pramac Yamaha Moto2 Team		Izán Guevara
		Tony Arbolino
Klint Forward Factory Team	Forward	Álex Escrig
		Xavier Artigas
CFMoto Aspar Team	Kalex	David Alonso
		Daniel Holgado
Fantic Racing		Arón Canet
		Barry Baltus
Idemitsu Honda Team Asia		Mario Aji
		Yuki Kunii
Italtrans Racing Team		Diogo Moreira
		Adrián Huertas
Liqui Moly Husqvarna Intact GP		Manuel González
		Senna Agius
OnlyFans American Racing Team		Joe Roberts
		Marcos Ramírez
Preicanos Racing Team		Jaume Masià
		Daniel Muñoz
Gresini Racing Moto2		Darryn Binder
		Albert Arenas
Red Bull KTM Ajo		Deniz Öncü
		Collin Veijer
RW-Idrofoglio Racing GP		Ayumu Sasaki
		Zonta van den Goorbergh

Welke Moto2-teams wisselen van motorfabrikant in 2025?

Alle Moto2-teams zijn verplicht om met hetzelfde motorblok te rijden. Dat houdt in dat alle rijders in actie komen met een blok van Triumph, die drie cilinders en een inhoud van 765cc heeft. Wat betreft het chassis hebben de teams wel iets te kiezen. Er zijn drie smaken beschikbaar: Kalex, Boscoscuro en Forward. Kalex gold jarenlang als de dominante chassisbouwer qua prestaties en dus neemt het gros van de teams hier het chassis af, maar met Ogura heeft Boscoscuro in 2024 de wereldkampioen geleverd. De Italiaanse fabrikant kan mede door deze successen in 2025 rekenen op liefst twee extra teams.

Naast Speed Up - dat al jarenlang met Boscoscuro's racet - en het voor 2024 overgestapte MT Helmets - MSi maakt ook het Belgische Marc VDS in 2025 gebruik van het Italiaanse chassis. De renstal van Marc van der Straten zegt de samenwerking met Kalex zodoende na dertien seizoenen op, nadat de formatie in 2012 was overgestapt van Suter naar Kalex. Ook het nieuwe Pramac Yamaha Moto2 Team, dat voorheen als MasterCamp Yamaha door het leven ging, maakt de overstap van Kalex naar Boscoscuro. Zodoende zijn er in 2025 vier teams die gebruikmaken van een chassis van Boscoscuro, plus tien teams met een Kalex-chassis. Het enige team dat voor de Forward kiest, is het fabrieksteam van de fabrikant.

Moto2-kalender voor 2025

Voor de Moto2-rijders staat in 2025 het langste seizoen aller tijden te wachten met een kalender van maar liefst 22 Grands Prix. Het seizoen bevat onder meer een nieuwe seizoensopener: doordat Qatar vanwege de ramadan geen optie was als opening van het jaar, gaat die eer naar Thailand. Qatar is in 2025 de vierde race op het programma, na de teruggekeerde Argentijnse GP en de race op het Circuit of the Americas.

Ook in het Europese deel van de kalender, dat traditiegetrouw wordt afgetrapt in Jerez, zijn enkele veranderingen te bespeuren. De Grands Prix van Groot-Brittannië en Aragón zijn flink naar voren gehaald en worden eind mei en begin juni verreden, terwijl Catalonië en Portugal de omgekeerde weg bewandelen en naar respectievelijk september en november zijn verplaatst. Verder keert het Tsjechische Brno terug op de Moto2-kalender, terwijl de Grand Prix van Hongarije een nieuw evenement is. Tot slot keert ook de seizoensfinale in Valencia terug op het programma. In 2024 moest die race nog geschrapt worden vanwege de gevolgen van de hevige overstromingen in de regio.

Datum	Grand Prix	Locatie	Circuit
28 februari - 2 maart	GP van Thailand	Buriram	Chang International Circuit
14-16 maart	GP van Argentinië	Termas de Río Hondo	Autódromo Termas de Río Hondo
28-30 maart	GP van de Amerika's	Austin	Circuit of the Americas
11-13 april	GP van Qatar	Lusail	Lusail International Circuit
25-27 april	GP van Spanje	Jerez de la Frontera	Circuito de Jerez-Ángel Nieto
9-11 mei	GP van Frankrijk	Le Mans	Bugatti Circuit
23-25 mei	GP van Groot-Brittannië	Silverstone	Silverstone Circuit
6-8 juni	GP van Aragón	Alcañiz	Motorland Aragón
20-22 juni	GP van Italië	Scarperia e San Piero	Autodromo Internazionale del Mugello
27-29 juni	GP van Nederland	Assen	TT Circuit Assen
11-13 juli	GP van Duitsland	Hohenstein-Ernstthal	Sachsenring
18-20 juli	GP van Tsjechië	Brno	Automotodrom Brno
15-17 augustus	GP van Oostenrijk	Spielberg	Red Bull Ring
22-24 augustus	GP van Hongarije	Balatonfokajar	Balaton Park Circuit
5-7 september	GP van Catalonië	Montmeló	Circuit de Barcelona-Catalunya
12-14 september	GP van San Marino	Misano Adriatico	Misano World Circuit Marco Simoncelli
26-28 september	GP van Japan	Motegi	Mobility Resort Motegi
3-5 oktober	GP van Indonesië	Mandalika	Pertamina Mandalika International Street Circuit
17-19 oktober	GP van Australië	Phillip Island	Phillip Island Grand Prix Circuit
24-26 oktober	GP van Maleisië	Sepang	Sepang International Circuit
7-9 november	GP van Portugal	Portimão	Autódromo Internacional do Algarve
14-16 november	GP van Valencia	Cheste	Circuit Ricardo Tormo