Aron wint F2-hoofdrace in Qatar na tijdstraf voor Bortoleto
Dubbel feest voor Paul Aron in Qatar. Nadat de Est eerder dit weekend al werd bevestigd als reservecoureur bij Alpine, won hij vandaag zijn eerste F2-race.
De overwinning werd Hitech-coureur Paul Aron in de schoot geworpen nadat hij kon profiteren van een tijdstraf van vijf seconden voor Gabriel Bortoleto. De Braziliaan ging als eerste over de finish, maar zakte door die straf van vijf tellen terug naar uiteindelijk een derde plek, achter Aron en Isack Hadjar die tweede werd. Richard Verschoor kwam na zijn uitstekende derde plek van zaterdag niet verder dan de dertiende plaats, mede door een tijdstraf van tien seconden.
Aron was de race vanaf pole gestart, maar zag al direct bij het doven van de lichten Bortoleto aan zich voorbij snellen. De coureur van Hitech kon een paar ronden aanklampen bij de Braziliaan (Invicta), maar toen hij eenmaal meer dan een seconde achterstand had, groeide de marge in een rap tempo naar ruim zes seconden. Aron besloot daarop maar nieuwe banden te gaan halen.
Een ronde later wilde Bortoleto dat ook doen, maar brak zijn inlap af, omdat precies op dat moment de virtual safetycar werd ingezet na een aanrijding tussen Verschoor en Andrea Kimi Antonelli. Die laatste moest opgeven, maar Verschoor kon door, weliswaar met een lekke band, een extra pitstop en een tijdstraf van tien seconden. Omdat Bortoleto bij zijn beslissing om toch weer de baan op te gaan aan de verkeerde kant van het paaltje was gereden, kreeg ook hij een tijdstraf, van vijf seconden.
Nadat de baan weer was vrijgegeven was het Oliver Bearman die de leiding overnam. Minder dan een ronde later werd de actie opnieuw onderbroken omdat Jak Crawford en Rafael Villagomez elkaar in bocht 6 hadden geraakt, wat resulteerde in een uitvalbeurt van beide coureurs. De daaropvolgende herstart in ronde 17 was al even hectisch, met Bearman die wijd ging, waardoor Joshua Durksen illegaal (vóór het passeren van de startlijn) naar de leiding schoof. Durksen gaf de leiding snel weer terug en de stewards besloten daarop geen verdere actie te ondernemen.
Terwijl de race in rustiger vaarwater terechtkwam, begonnen de inmiddels van banden gewisselde Bortoleto, Aron en Hadjar steeds verder door het veld op te schuiven. Met nog twee minuten op de klok, reed Bortoleto naar de leiding van het veld. Hij zette aan om een gat van minimaal vijf seconden te slaan op de concurrentie en zo een marge te hebben om zijn tijdstraf te neutraliseren. Dat lukte net niet: op de finishlijn had hij slechts een marge van twee seconden op zijn naaste belagers. Aron werd zo gepromoveerd naar P1 , terwijl Hadjar opschoof naar P2. Bortoleto werd nog wel nipt derde.
Door dit resultaat nadert Hadjar klassementsleider Bortoleto nu tot op een half punt. Het F2-seizoen wordt volgende week afgesloten in Abu Dhabi, waar alleen de Braziliaan (volgend seizoen Sauber F1) en Red Bull-junior Hadjar nog kans maken op de titel.
Uitslag F2-hoofdrace Qatar
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Coureur | # | Ronden | Tijd | Verschil | Km/u | Pitstraat | Punten | Uitgevallen | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 30 |
55'45.433 |
174.647 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  I. Hadjar Campos Racing |
20 | 30 |
+2.763 55'48.196 |
2.763 | 174.503 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 30 |
+3.175 55'48.608 |
0.412 | 174.482 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
O. Goethe MP Motorsport
|
12 | 30 |
+3.796 55'49.229 |
0.621 | 174.449 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
D. Beganovic DAMS Lucas Oil
|
8 | 30 |
+5.727 55'51.160 |
1.931 | 174.349 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
C. Mansell Trident
|
23 | 30 |
+11.509 55'56.942 |
5.782 | 174.049 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  A. Cordeel Hitech Pulse-Eight |
16 | 30 |
+12.556 55'57.989 |
1.047 | 173.994 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Bennett Van Amersfoort Racing
|
14 | 30 |
+18.862 56'04.295 |
6.306 | 173.668 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  Z. Maloney Rodin Motorsport |
5 | 30 |
+19.818 56'05.251 |
0.956 | 173.619 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  R. Miyata Rodin Motorsport |
6 | 30 |
+23.297 56'08.730 |
3.479 | 173.440 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
C. Shields PHM AIX Racing
|
25 | 30 |
+32.320 56'17.753 |
9.023 | 172.976 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  O. Bearman Prema Powerteam |
3 | 30 |
+33.737 56'19.170 |
1.417 | 172.904 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  R. Verschoor MP Motorsport |
11 | 30 |
+39.043 56'24.476 |
5.306 | 172.633 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 30 |
+46.123 56'31.556 |
7.080 | 172.272 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  K. Maini Invicta Racing |
9 | 30 |
+51.909 56'37.342 |
5.786 | 171.979 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Browning ART Grand Prix
|
2 | 30 |
+53.372 56'38.805 |
1.463 | 171.905 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 30 |
+1'05.023 56'50.456 |
11.651 | 171.318 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
M. Esterson Trident
|
22 | 30 |
+1'15.033 57'00.466 |
10.010 | 170.816 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | V. Martins ART Grand Prix |
1 | 25 |
5 laps |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  J. Crawford DAMS Lucas Oil |
7 | 13 |
17 laps |
2 | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  R. Villagomez Van Amersfoort Racing |
15 | 12 |
18 laps |
1 | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  A. Antonelli Prema Powerteam |
4 | 7 |
23 laps |
1 | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volledige uitslag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deel of bewaar dit artikel
Marko: Red Bull vreesde top-zes niet eens te halen, megaronde Max Verstappen
Piastri zet vraagtekens bij tactiek McLaren na derde plek in SQ3
Hamilton verslaat Verstappen en McLaren voor sprintpole: "Ongelooflijk"
Uitslag sprint kwalificatie China: Hamilton stunt, Lawson zakt door het ijs
Beste reacties
F1 wintertest 2025: Waar en wanneer wordt er getest door de Formule 1-teams?
Wolff en Marko eensgezind: "24 F1-races is absoluut de limiet"
De vijf momenten van 2024 die Pérez de kop kostte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
