F1 test Bahrein 2025 live: Volg de tweede testdag met livetiming
Volg hier de Formule 1-wintertest in Bahrein met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Na een reeks shakedowns en filmdagen kregen de Formule 1-teams woensdag voor het eerst de kans om hun nieuwe bolides voor 2025 aan een serieuze test te onderwerpen. Dat gebeurde op de openingsdag van de driedaagse wintertest op het Bahrain International Circuit. Alle coureurs kwamen woensdag een halve dag in actie met hun nieuwe strijdwapen, waarbij de ene helft de ochtendsessie van 08.00 uur tot 12.00 uur Nederlandse tijd voor hun rekening nam, terwijl de andere helft juist van 13.00 uur tot 17.00 uur in actie kwam.
Max Verstappen kreeg woensdag de eer om de dag af te sluiten voor Red Bull Racing, maar hij stapt vrijdag pas weer in de RB21. De donderdagse actie moet hij laten aan teamgenoot Liam Lawson. Ook Williams kiest ervoor om slechts één coureur in te zetten, in dit geval Carlos Sainz. De overige teams hebben besloten om hun testdag opnieuw in tweeën te knippen en beide coureurs een dagdeel in actie te laten komen.
Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle actie op en naast de baan.
Door: Laurens Stade
Dat was het alweer voor deze tweede testdag in Bahrein. Nog één dag te gaan en opnieuw komen er 18 coureurs in actie. Acht teams wisselen de coureurs weer af terwijl Albon en Verstappen morgen de hele dag mogen rijden. De laatste testdag begint weer om 08.00 uur Nederlandse tijd en eindigt om 17.00 uur Nederlandse tijd, inclusief de lunchpauze van 12.00 uur tot 13.00 uur. Bedankt voor het volgen van dit liveblog en graag tot morgen voor de laatste testdag!
Bortoleto heeft net als Doohan 80 ronden gereden in de middagsessie, maar uiteindelijk was Antonelli in de middag de grootste kilometervreter met maar liefst 87 ronden. Leclerc reed er 83 namens Ferrari, waarvan dus zo'n 57 voor die racesimulatie.
Sainz heeft naast de snelste ronde ook de meeste ronden gereden. In totaal reed hij er 127, verdeeld over de ochtend- en middagsessie. Hem zien we morgen niet meer terug, want dan mag Albon de hele dag rijden. Lawson kreeg ook alleenrecht op de RB21 voor vandaag en reed in totaal 91 ronden, wat nog zeker een prima aantal is na die magere 28 ronden van de ochtend door problemen met de waterdruk.
De sessie zit er officieel op, maar de coureurs mogen dus nog wel de baan op voor de proefstarts.
De laatste uren van deze middagsessie draaiden voor veel teams echter om die racesimulaties. Ferrari, Haas, McLaren, Mercedes, Racing Bulls en Sauber kunnen met die data aan de slag na de langere runs.
Maar aan de tijdenlijst gaat er niks veranderen en dus hebben we een Williams bovenaan staan met Carlos Sainz als snelste man. Op de C3-band snelde hij naar 1.29.348. Hamilton was 31 duizendsten langzamer, Leclerc gaf 83 duizendsten toe. Russell, Antonelli, Stroll, Lawson, Doohan, Gasly en Hadjar completeren de top-tien.
Vanochtend was er met een minuut te gaan wel nog een groene vlag, zodat de coureurs de baan op kunnen voor de proefstarts. Ook dat is voor de wedstrijdleiding natuurlijk een goed moment om alle systemen te controleren.
... en is daar die rode vlag, zoals verwacht.
En die snelle run was al niet geweldig begonnen, maar is nu al helemaal afgebroken - door externe factoren. De laatste vijf minuten lopen en dus pakt de wedstrijdleiding het moment om, net als aan het einde van de ochtendsessie, de systeemchecks uit te voeren. Zo zien we nu een safety car...
Gaat Norris het dan nu wel proberen? Hij heeft gloednieuwe C3-banden, dus wie weet gaat hij nu wel een snelle run afronden. Voorlopig staat hij veertiende in de McLaren, achter teamgenoot Piastri.
Norris was duidelijk op weg naar een heel snelle ronde, misschien zelfs de snelste ronde van de dag, maar opnieuw breekt hij de ronde af in de laatste sector. McLaren speelt dus nog even verstoppertje. Wel zien we de sectortijden natuurlijk en in sector 1 verloor Norris wat tijd, maar in sector 2 kleurden de timingschermen paars. De laatste sector liet hij dus schieten. Hieronder de drie snelste sectortijden van Norris op rij, vergeleken met de snelste sectortijden.
Sector 1 Norris: 28.975/Sector 1 Sainz: 28.731
Sector 2 Norris: 38.175 (snelste)
Sector 3 Norris: 22.624/Sector 3 Sainz: 22.281
Foto door: Sam Bloxham / Motorsport Images
De laatste stint van Leclercs racesimulatie, dit keer dus op de C1-band. Het leek alsof hij soms wat zoekende was, want de rondetijden schommelden met name in het begin nogal behoorlijk. Richting het einde ziet het er iets stabieler, zij het wat langzamer, uit.
1.34.971 - 1.34.438 - 1.34.091 - 1.33.572 - 1.33.870 - 1.33.715 - 1.34.603 - 1.34.252 - 1.33.848 - 1.33.908 - 1.33.597 - 1.33.935 - 1.34.251 - 1.34.245 - 1.34.543 - 1.34.199 - 1.34.017 - 1.34.110 - 1.34.515 - 1.34.637
Foto door: Ferrari
Hadjar waagt nog een poging op de C4-band, maar heeft veel onderstuur in bocht 11 en een verbetering komt er dus niet van. P10 blijft het voorlopig voor de Fransman.
Even leken we die woorden in te moeten slikken omdat Norris sneller onderweg was in sector 1 en 2, maar het was geen fantastische ronde en hij breekt deze ook af.
Vooralsnog lijkt het er dus niet op dat teams nog even een snelle run gaan doen, maar je weet het natuurlijk maar nooit.
Ook Bortoleto is in de Sauber nog bezig aan de racesimulatie. Zijn huidige stint loopt al 13 ronden na 20 ronden op de harde band en 13 op de mediums.
Ook Antonelli zal nog toewerken naar het afronden van de racesimulatie. Deze stint is wat korter met 6 ronden op de huidige C1-band, na 15 ronden op C2 en 20 ronden op C3. Om die cijfers in perspectief te plaatsen: een GP-afstand bedraagt hier 57 ronden. Teams zullen er dus naar streven om rond dat aantal te eindigen met zo'n racesimulatie. Norris kwam bijvoorbeeld tot 58 ronden, Leclerc zit nu op 50 ronden dus die nadert ook de 'finish'.
Leclerc is intussen nog bezig met zijn laatste deel van de racesimulatie op de C1-band. Veertien ronden duurt die stint nu, na 18 ronden op C2 en 17 ronden op C3.
Het is weer druk op de baan met nog iets meer dan een halfuur te gaan op deze tweede testdag.
Hadjar heeft op de C4-band de kans gekregen om voor een snellere ronde te gaan. Dat levert hem 1.30.675 op. Die C4-band is dus normaliter geen band die in het GP-weekend alhier gebruikt zal worden, dan is de C3 de zachtste band. Hij is wel twee tienden sneller dan Tsunoda, al reed de Japanner zijn snelste tijd op C3.
Foto door: Erik Junius
Norris reed dus ook op de C2-band en die rondetijden zien er toch behoorlijk rapper uit dan die van Leclerc. De consistentie zit wel goed, op een uitschieter van 1.34.196 na. Maar dat deze ronden sneller zijn, kan dus ook met motorstanden te maken hebben, evenals brandstof, het ERS-verbruik en DRS.
1.33.557 - 1.33.658 - 1.33.873 - 1.33.299 - 1.33.465 - 1.32.503 - 1.32.746 - 1.34.196 - 1.32.390 - 1.32.518 - 1.32.354 - 1.32.267 - 1.32.832 - 1.32.795 - 1.32.730 - 1.32.631 - 1.32.775 - 1.33.429 - 1.39.900 (inlap)
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
De stint van Leclerc op de C2 van zojuist. Hij heeft deze ingeleverd en is weer verder gegaan op de C1-band, dus ook daar inderdaad een racesimulatie.
1.35.399 - 1.34.931 - 1.34.884 - 1.35.096 - 1.34.612 - 1.34.665 - 1.34.532 - 1.34.521 - 1.34.919 - 1.34.625 - 1.34.503 - 1.34.201 - 1.34.996 - 1.34.733 - 1.34.746 - 1.34.881 - 1.37.334
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
Ook wanneer de coureurs niet rijden, zijn ze nog bezig met het bekijken van de data. Zo ook Alexander Albon, die de Williams FW47 morgen helemaal voor zichzelf heeft.
Zo valt er dus op pure snelheid weinig te melden op dit moment, maar die long runs zijn natuurlijk wel heel interessant voor de teams zelf. Hoe meer ronden er op één band gereden worden, hoe meer inzichten zij kunnen krijgen in de bandenslijtage en hoe de auto zich gedraagt wanneer de brandstoftank steeds leger raakt.
Dat er meerdere racesimulaties gedaan worden op dit moment, blijkt ook wel uit de cijfers. Leclerc heeft zijn run op harde banden afgerond en heeft er nu weer een nieuwe set onder. Antonelli is nu 7 ronden bezig op de harde band na 20 ronden op de mediums. Doohan heeft 17 ronden op mediums gereden, 15 op de harde band. Norris is bezig aan een derde stint van nu 16 ronden, hiervoor reed hij 18 ronden op de harde band en 20 op de mediums. Bortoleto werkte 13 ronden af op mediums en is nu 19 ronden bezig op mediums.
En Sainz is dus de grootste kilometervreter met 102 ronden, Lawson staat wat langer in de pits en heeft er dus nog steeds 86 op zijn naam staan. Van alleen de middagsessie heeft Hadjar met 76 ronden de meeste kilometers afgewerkt. Norris heeft er 60 gereden, Leclerc 58, Bearman 56 en Antonelli 54.
Het laatste uur loopt inmiddels op deze tweede testdag in Bahrein. Aan de rangorde is niks veranderd: Sainz, Hamilton en Leclerc staan bovenaan. Russell, Antonelli, Stroll, Lawson, Doohan, Gasly en Alonso completeren voor nu de top-tien.
Norris heeft 20 ronden op de mediums gereden, 18 op de harde band en nu weer 8 op de harde band. Leclerc reed 17 ronden op mediums en is inmiddels 11 ronden bezig op de harde band.
Antonelli heeft een run van 20 ronden gehad op de C3 en levert die in de pitstraat in voor de C2-banden, dus ook daar inderdaad een racesimulatie.
Sainz gaat weer de baan op en lijkt als eerste naar de 100 ronden te gaan vandaag. Hij reed uiteraard beide sessies dus dat krikt die cijfers wel op, maar bij Williams kan men op dat vlak wel met een goed gevoel terugblikken op deze dag. Lawsons teller staat op 86 ronden, dus die heeft veel meters gemaakt in deze middagsessie.
Terwijl Lawson naar 1.30.252 versnelt, een persoonlijke verbetering maar geen positiewinst, een uitgebreidere reactie van Max Verstappen op de RB21 en hoe deze nou precies aanvoelt.
Dat hebben we deze middag ook wel wat meer gezien, van die racesimulaties. Hadjar en Lawson reden ook behoorlijk wat ronden op één compound om vervolgens na een pitstop op andere banden door te gaan. Antonelli is nu ook al 15 ronden onderweg op mediums, dus wellicht volgt Mercedes nu dat voorbeeld.
Norris heeft intussen ook wel veel ronden achter de rug en is zojuist de 50 gepasseerd. Na een langzame start van de middagsessie zit de Brit nu veel ronden na elkaar te rijden, een soort racesimulatie.
Beste reacties
Trending
Net binnen
Max Verstappen tevreden met P2: "We horen niet op die eerste rij"
Marko: Red Bull vreesde top-zes niet eens te halen, megaronde Max Verstappen
Piastri kritisch op McLaren: "Niet zeker of dit de beste keuze was"
