Zet Ford naast F1 de deur naar de Hypercars open?

Ford doet al jaren mee in de GT's bij het WEC, maar deelname aan de Hypercars heeft er niet ingezeten. Nog niet, want volgens een bericht van RACER heeft het Amerikaanse automerk een stap gezet richting een entree in de topklasse van het enduranceracen. Het is een opvallende draai van de fabrikant, die eigenlijk de deur keihard dichtsmeet.

In de zomer kwam er een heel voorzichtige opening. Mark Rushbrook, de motorsportchef van Ford, verklaarde toen: "Het is niet zo dat we niet op de startbaan staan. De autosport is momenteel wereldwijd heel sterk, vooral in de endurancesector. Daarom gingen wij met de GT3 aan de slag en dat maakt voor veel fabrikanten een entree in de Hypercars mogelijk."

Of Ford helemaal zelf in het WEC terechtkomt als fabrikant valt nog te bezien. Het merk is actief in de sport, maar heeft wel vaak partnerschappen met andere teams om het te ontwikkelen. Zo werkte het eerder met Multimatic samen in de GT's en dat team is nu ook verantwoordelijk voor de Ford Mustang GT3's. Ook de Dakar-plannen voert Ford niet solo uit. Het beroemde M-Sport is samen met Ford bezig geweest met de Raptor T1+, waarmee dit jaar en de komende jaren in de topklasse bij de auto's wordt gereden.

Als Ford de stap naar de Hypercars zet, dan is de kans groot dat Multimatic de technische partner wordt. Mocht dat gebeuren, dan zal dat bedrijf de eigen inbreng in de topklasse van het WEC uitbreiden. Nu komt het chassis van de Porsche 963 bij Multimatic vandaan. Motorsport-total.com, een zustersite van Motorsport.com, heeft Porsche om een reactie gevraagd, maar heeft niet willen reageren op dit gerucht. Wel wijst het erop dat andere fabrikanten ook meerdere merken voorzien van een chassis. Oreca werkt met Acura, Alpine en Genesis samen, en Dallara voorziet BMW en Cadillac van een chassis. Lamborghini is een buitenbeentje in deze groep. De Italianen werken samen met Ligier.