Lamborghini verklaart keuze om WEC na één seizoen de rug toe te keren

Vrijdag publiceerde het WEC de inschrijflijst voor het seizoen 2025. Daarop ontbrak Lamborghini, zowel in de Hypercars als de LMGT3. Iron Lynx is in de LMGT3-klasse overgestapt op Mercedes-AMG terwijl het Hypercar-team, ook gerund door Iron Lynx, dus al na één seizoen van de grid verdwijnt. Lamborghini trekt niet de stekker volledig uit het SC63-project, want Lamborghini Squadra Corse - zoals de raceafdeling van het merk officieel heet - deelt in een verklaring dat het wel in het IMSA SportsCar Championship actief blijft. 

“Het is een eer voor Lamborghini Squadra Corse om op het hoogste niveau te rijden. Dat is en blijft ons streven", valt in de verklaring van Lamborghini te lezen. "De wijziging in het sportreglement van het WEC, dat nu bepaalt dat fabrikanten vanaf 2025 met twee auto's in de Hypercar-klasse moeten deelnemen, verandert ook de voorwaarden waaronder Lamborghini dit jaar aan het kampioenschap deelnam en is niet langer in lijn met de strategie van het bedrijf", legt het merk uit waarom het zich voor nu uit het WEC trekt. "Lamborghini heeft daarom zijn opties afgewogen en besloten om deelname aan het WEC 2025 op te schorten en de ontwikkeling van de SC63 voort te zetten in het IMSA SportsCar Championship in de Verenigde Staten."

Doordat Lamborghini ook niet meer in de LMGT3-klasse te zien is, ziet de Italiaanse autofabrikant ook nog een andere positieve bijkomstigheid. "De onderbreking in het WEC zal Lamborghini Squadra Corse ook in staat stellen om zich het hele jaar te concentreren op de ontwikkeling van de nieuwe Temerario GT3, die officieel zal worden onthuld na de voltooiing van de tests later in 2025", aldus Lamborghini. De Temerario betekent het einde van een tijdperk, want deze zal in tegenstelling tot de Huracán GT3 niet van een V10-, maar V8-motor voorzien zijn. Dat maakt Audi het laatste merk dat nog met de V10-motor rijdt. "Lamborghini Squadra Corse wil de Automobile Club de l'Ouest en de FIA bedanken voor de mogelijkheid om mee te doen aan het gouden tijdperk van de sportwagenracerij en voor hun steun tijdens het seizoen 2024", sluit Lamborghini zijn verklaring af.

Twijfels waren er al

Lamborghini's chief technical officer en waarnemend autosportbaas Rouven Mohr liet onlangs al doorschemeren dat WEC geen aantrekkelijke optie meer was voor het merk, door die verplichting voor fabrikanten om minstens twee auto's in te zetten. "Het grootste probleem voor ons is die tweede auto [in het WEC]. Dat was niet voorzien", zei Mohr tegen Motorsport.com. "Het levert in ons bedrijf een probleem op om de tweede auto op een adequate manier te ondersteunen. Het is onze wens om door te gaan met één auto in IMSA [voor het volledige seizoen in plaats van alleen de enduranceraces] en één auto in het WEC. Nu bevinden we ons in een situatie waarin we twee auto's in WEC en één auto in IMSA zouden moeten beheren - of het kan zijn dat we moeten besluiten welk programma we volgen." Uiteindelijk is de keuze dus gevallen op IMSA.